新华网：四川邮政：以“客货邮”实现服务与乡村振兴的“双向奔赴”
近日，随着清脆的汽笛声传来，一辆绿色邮车驶入泸州市龙马潭区金龙综合运输服务站。早早等在站内快递物流运营中心的工作人员蒋雪梅，小跑到邮车跟前，熟练地卸下邮件，再迅速分拣、装袋、打包。
交邮联运合作线路。（四川邮政 供图）
不一会儿，蒋雪梅将整理好的四大袋邮件送到一旁的公交车站台，与充当临时“快递员”的驾驶员肖天春紧密协作，完成邮件交接。来自全国各地的邮件，将准时坐上由金龙镇开往官渡社区的公交车，向广袤乡村驶去。
布局融合网 快递进村“有车坐”
肖天春是兴能公共交通运输有限公司乡村客运条线的公交车驾驶员，每天往返于金龙镇和官渡社区之间，接送赶集的村民、上学的孩子，给大家带来很多便利。2021年4月，有着16年驾龄的肖天春发现，他驾驶的这辆公交车不仅多出了邮件存放区，还肩负起了新使命。在龙马潭区交通运输局的大力支持下，2021年龙马潭邮政与兴能公共交通运输有限公司签订合作协议，积极盘活场站、节点、运力、物流等资源，推动“客货邮”融合发展，便捷消费品进村，助力农产品进城。双方制定了“客货邮”融合发展方案，从安全性、合规性、实用性等方面综合考虑，优化合作线路的公交车空间使用，将后排座位划定为邮件存放区，并增加邮件固定设施设备，在保证乘客舒适度的同时，最大限度增加公交车“带货”能力。
“我们与公交公司合作，逐条分析城乡公交线路，商讨融合可行性，确保邮件及时送达，让公交车不走‘回头路’。”龙马潭邮政运管负责人冯龙彦介绍道，按照“定线、定车、定时、定点”代运模式，区分公司充分整合资源，已在全区开通5条交邮联运合作线路，里程达16.8公里，每月代运入村邮件约4352件，服务覆盖3个乡镇、21个行政村。随着公交车走走停停，窗外的城镇街道变为良田美景，赶集归来的村民们上车下车，对后座堆满快递包裹没有丝毫奇怪，大家早已习惯和这些沉默的“乘客”一同回家。
30分钟后，公交车抵达官渡社区，肖天春熟练地按下一声喇叭。看着车站旁综合便民服务站的张鸿赶来取件，肖天春递出纸质快递交接单据，打趣道：“今天包裹多，你又要加班了哦。”再过几天，肖天春手里的快递交接单也将有新变化。今年5月下旬，龙马潭邮政将启用全新的交邮融合信息系统，替代现在的纸质交接单。“以后各环节交接邮件将不再使用传统的交接单，手机小程序就能实现电子化交接，不仅方便，还能线上追踪。”冯龙彦介绍说，新系统由四川交邮双方联合研发，将农村客运与邮政快递数据进行双向交互，实现邮件交接规范化、信息采集高效化、酬金管理精细化、线路推荐智能化、快递进村精准化，上线后将极大推动四川地区“客货邮”融合提质增效。
果子搭上“客货邮”线路的进城“便车”。（四川邮政 供图）
拓展“客货邮 ” 农产品进城“搭便车”
正值暮春时节，龙马潭区枇杷大面积上市。“客货邮”线路将沿途果园串联，为果农们运销水果带来很多便利。
“小张，我又来寄几件枇杷。”刚将公交车送来的邮件整理好，综合便民服务站就迎来了一位常客。泸县牛滩镇乐园种养殖专业合作社的负责人韩定邦，抱着几箱枇杷快步走来。
“我的果园紧挨便民服务站，大批量发货由邮政专车进园收寄，零星订单则由公交车代运，‘双管齐下’让果子进城更方便。”韩定邦承包的600多亩果园，种植了柑橘、李子、枇杷等当地特色水果。他说以前自己开车将水果送进市区，不仅常常受损，时效还很不稳定。如今果子搭上“客货邮”线路的进城“便车”，不仅节约了一大笔成本，更满足了全国客户对寄递时限的要求。
“除了运输不用愁，果子的销路也不发愁。”自从与邮政合作以来，泸州邮政助农直播团队会定期进入韩定邦的果园开展直播活动，客户下单，果园立刻采摘、打包，当天就能由公交车带货进城。截至目前，龙马潭邮政通过城乡公交，已累计运送1.6万余件邮件进城。
为了帮助更多像韩定邦一样的农户增收致富，让广大村民在家门口就能享受寄递服务。龙马潭邮政充分利用三级物流体系优势，整合全区5条交邮联运线路、31个村级综合便民服务站，不仅打通快递从乡镇到村庄的“最后一公里”，让时尚新颖的消费品源源不断下沉进农村，还依托社区团购、邮乐小店、直播带货等邮政平台，积极拓展农村“客货邮 ”内涵，拓宽了桂圆、耙耙柑、翠冠梨、九狮柚等本土特色农产品销售渠道，为服务乡村振兴、惠及更多百姓贡献了邮政力量。